Rengassuosituksia?

[mjuvonen]

Mitenkäs tuubit vastaan sisäkumilliset? Ilmeisesti kiekot on erilaiset, miten ne erottaa toisistaan? Tarkoitus olisi ajaa Vätternin ympäri kesällä ja tuhrata mahdollisimman vähän aikaa mahdollisiin renkaanvaihtoihin, ei loppuajan takia vaan hermojen säästämiseksi...

[TriMaster]

Tuubi- ja avovanne (sisärenkaallinen) ovat tosiaan erilaisia. Ulkoisesti ne erottaa siitä että tuubivanteesta puuttuvat avovanteissa olevat reunat. Tuubikiekot ovat yleensä kevytemmät. Renkaat eivät ole vaihtokelpoisia ristiin. Jos olet joutunut paikkaamaan/vaihtamaan renkaan itse niin tietänet kummat sinulla on, vai oletko vasta hankkimassa välineistöä?

Tuubin vaihtaminen tienpäällä on nopeampaa - ainakin jos on rutinoitunut vaihtaja. Jos omistat vihreän jauhopeukalon keskellä kämmentä niin vaihtoajoissa ei ole kovin suurta eroa. Molemmissa voi töpeksiä urakalla.

Minä pysyttelisin siinä vannetyypissä, jota olet tottunut käyttämään tai tulet käyttämään. Satsaisin mieluummin pistosuojattuun renkaaseen. Itselläni on käytössä systeemi: kesän tärkeimpään kisaan laitan alle tuliterät renkaat ja niillä ajan vain 30 - 100 km ennen kisaa. Tietysti renkaat tarkastetaan huolellisesti koeajon jälkeen. Käytän kisassa tuubeja ja harjoitellussa avorenkaita. Kisatuubit maksavat noin 40 €/kappale kun hyvät avokumit esim M Prorace 3 saa 50€/ pari + sisärenkaat yhteensä noin 5-8 €.

Tarkemmin eroista voidaan keskustella esim. perjantaisin kuntopiirin jälkeen.
Silloin on paikalla useampia (ainakin kaksi) yli 20-30 v tuubirenkailla ajaneita lajitovereita sekä tuoreita tapauksia, jota eivät ymmärrä tuubeista mitään.

Ehdotus hallitukselle: Miten olisi seurailta keväällä: Pyörän itsehoito: esim. renkaiden vaihto, jarrujen ja vaihteiden säädöt yms. vastaavia perusjuttuja.

[TRIBUM]

a sekä tuoreita tapauksia, jota eivät ymmärrä tuubeista mitään.

hmm..no en ole käynyt nyt pariin kuukauteen..

[Terde]

Kannatetaan lämpimästi "huoltokurssia"!
t.Uusavuton tumpelo

[mjuvonen]

Jos olet joutunut paikkaamaan/vaihtamaan renkaan itse niin tietänet kummat sinulla on, vai oletko vasta hankkimassa välineistöä?

On mulla jonkinlainen etenemisväline ja siinä perinteiset sisäkumit, joita olen joutunut vaihtamaan. Siksi vähän tiedustelin helpommasta elämästä...

[TriMaster]

Olisiko kuitenkin yksinkertaisinta hankkia esim. Schwalben Durano Plus ja siihen butyylisisärengas ja sen sisälle ennakkoon vielä DocBlue tai Tufon paikkaliemi.
Jos kukaan ei ole nastoja suurempia piikkejä levitellyt Ruåtsin teille niin näillä varusteilla pitäisi selvitä ilman paikkaustoimenpiteitä. Siitä huolimatta kannattaa pitää paikkausvälineistö (2 x sisärengas,rengasraudat, pumppu, pikapaikkoja, Vittorian Pitstop) mukana. Kyseessä on kuitenkin enemmän kuntoajo. Varmuus ennen kaikkea - sanoo rengasrikkoon UK Iroman kisansa päättänyt idiootti eli minä.

[olliv]

Onko kukaan käyttänyt rengaslitkuja maatierenkaassa kovillapaineilla?

Toimiiko litku vai tuleeko suoraan reijästä ulos?

Ja jos toimii, niin miten presta ventiilistä saa aineet sisälle renkaaseen?

[TriMaster]

Juu tulee ulos tai sitten pysyy sisällä. Muutama omakohtainen kokemus valaisee asiaa.

UK iromanissä litku tuli iloisesti pihisten ja vaahdoten tervehtimään kohtuullisen vihaista kuskia. Siinä meni omat ja Hannun Pit Stopit. Liian suuri reikä litkulle.

Sitten kerran kotomaassa puhkesi pääkisan jälkeen palauttelulenkillä tuubi, siis vain muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen. En viskanut sitä Porvoon taakse pöpelikköä koristamaan (ei ollut Pit Stopia mukana) vaan käärin rullalle ja toin kotiin. Otti päähän kalliin tuubin. Prestan sielu (=venttiiliosa) irti ja aukosta DocBlueta sisään. Painetta sisään 10 bar ja sehän toimi. Ajoin loppukesän sillä tuubilla ja havaitsin - aika ajoin - kumissa uusia valkoisia läikkiä. Reikiä oli tullut lisää mutta litku toimi. En ajaessa huomannut rengaspaineen laskua.

Seuraava tapahtui syksyllä ennen nastakelejä/tappajasepeliä. Työmatkakihnuttimesta meni kumi duunimatkalla. Pit Stop sisään ja matka jatkui. Pit Stop on painesäiliö ja sillä saa samalla 5-6 barin paineen kumexeen. Samoilla renkaalla/litkuilla meni sitten koko talvi. Pit Stop menee suoraan presta-venttiilistä sisään, sielua ei tarvitse poistaa. Jostain halvemman luokan sisärenkaista sielua ei saa irti. Niihin on melko haasteellista saada DocBlue ujutettua sisään.

Minä käytän DocBlueta ennakkoon ja Pit Stop mukana. Rengasrikon sattuessa. Pit Stop sisään -> jos toimii niin matka jatkuu. Jos ei toimi niin uutta rengasta tilalle.

Summasummarum. Litkut toimivat, myös kovilla paineilla, kunhan reikä on pieni. Prestan sielun saa irti - kierrä vastapäivään.